Control de apoyo neumático

Nº de pedido	Artículo n°	Carrera máx. [mm]	Presión de entrada [bar]	Md máx. [Nm]	Fuerza elástica mín. [N]	Fuerza elástica máx. [N]	OR-1 Junta tórica n° ped.	OR-2 Junta tórica n° ped.	Peso [g]	CAD	CC
562223	6984-20	6	1 - 12	5	4,3	20,7	559533	552174	26

Acabado:

Cuerpo de acero templado, pavonado y bruñido. Émbolo templado y rectificado. Muelle de presión de acero fino. Las juntas tóricas y los muelles se incluyen en el volumen de suministro.

Aplicación:

El control de apoyo se utiliza en dispositivos en los que para la habilitación del mecanizado debe existir una señal indicando que la pieza está colocada correctamente. En piezas ligeras debería realizarse primero la fijación de la misma y aplicarse a continuación el aire comprimido. Para un perfecto funcionamiento del control de apoyo se requiere un caudal de aire preciso antes del convertidor de señales de presión.

Características:

El control de apoyo funciona como una tobera neumática de retención. En la posición de salida, el émbolo está extendido con un muelle de presión. Cuando existe aire comprimido acumulado, éste fluye hacia el exterior a través del émbolo y del orificio de purga de aire radial de la caja del control de apoyo. En cuanto se coloca una pieza y se presiona el émbolo hacia abajo 1,5 mm como mínimo, el orificio de escape se cierra. Se recomienda un recorrido de sujeción de 2-3 mm. El caudal de aire es retenido y la presión de aire interna aumenta. El valor de presión debe ser transmitido al control desde un convertidor de señales de presión adecuado. El sistema es relativamente insensible a virutas finas.

Nota:

El convertidor de señales de presión no se incluye en el volumen de suministro.
Superficie efectiva con boquilla cerrada = 0,28 cm²
Fuerza del émbolo = superficie del émbolo x presión del aire + fuerza de resorte
La presión de liberación en la señal de presión debe ajustarse con una válvula reguladora del caudal preconectada (p. ej. válvula estranguladora). Entrada de aire de mando 1-12 bar. Respetar el par de apriete máximo. Tras el apriete, comprobar la marcha suave del émbolo. Aflojar si fuera necesario. Pegar la caja con fijador de tornillos (p. ej. Loctite 638).