Contrôle pneumatique de la portée
| Code |
N° d'article |
Course max.
[mm] |
Pression d'entrée
[bar] |
Couple de serrage max. [Nm] |
Force ressort min.
[N] |
Force ressort maxi.
[N] |
OR-1 Joint torique n° de réf. |
OR-2 Joint torique n° de réf. |
Poids
[g] |
CAD | Panier |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 562223 | 6984-20 | 6 | 1 - 12 | 5 | 4,3 | 20,7 | 559533 | 552174 | 26 |
|
Description:
Corps en acier, traité et honé. Piston trempé et rectifié. Ressort de pression en acier inox. Les joints toriques et le ressort sont compris dans la livraison.
Utilisation:
Le contrôle de la portée est utilisé dans des dispositifs pour lesquels l'autorisation d'usinage requiert un signal indiquant une portée correcte de la pièce à usiner. Pour les pièces légères, réaliser d'abord le bridage de la pièce, puis la pressurisation. Pour le fonctionnement parfait du contrôle de la portée, un flux d'ait précis est nécessaire en amont du transformateur de signal de pression.
Caractéristiques:
Le contrôle de la portée fonctionne comme une buse de refoulement. En position de départ, le piston est sorti sous l'effet d'un ressort de pression. En présence d'un débit d'air comprimé, celui-ci est évacué vers l'extérieur via le piston et l'alésage de purge radial au niveau du boîtier du contrôle de portée. Dès qu'une pièce est mise en place et que le piston est poussé d'au moins 1,5 mm vers le bas, le perçage d'évacuation est fermé. Une course de serrage de 2-3 mm est recommandée. Le flux d'air est bloqué, la pression d'air interne augmente. La valeur de pression doit être transmise à la commande par un transformateur de signal de pression. Le système est relativement insensible aux copeaux fins.
Remarque:
Le transformateur de signal de pression n'est pas compris dans la livraison.
Surface efficace du piston lorsque la buse est fermée = 0,28 cm²
Force du piston = surface du piston x pression de l'air + force du ressort
La pression de libération au niveau du signal de pression doit être réglée avec une soupape de régulation de débit en amont (p. ex. clapet anti-retour avec étranglement). Entrée d'air de commande 1-12 bars. Respecter le couple de serrage max. Après le serrage, contrôler l'aisance de fonctionnement du piston. Desserrer le cas échéant. Coller le boîtier avec du frein-filet (p. ex. Loctite 638).