Mécanisme d’accouplement, à monter

* à 0 bar ; correspond à la force de ressort complète, y compris le ressort de l’embout d’accouplement

Description:

Corps de base et pièces intérieures en acier inoxydable. Joints en NBR, viton, POM et PU.

Utilisation:

Les accouplements servent au transport sans pertes de fluides liquides ou gazeux. Les éléments de raccordement sont montés dans un boîtier. L'étanchéité du système entre mécanisme d'accouplement et embout d'accouplement assure l'étanchéité axiale et est montée dans le système d'accouplement. Lors d'une usure éventuelle, le joint peut se remplacer. Le mécanisme d'accouplement se monte toujours avec un embout d'accouplement proposé. Suivant l'exécution, les accouplements peuvent s'accoupler sous pression jusqu'à la pression maximale de fonctionnement.

Caractéristiques:

Avant l’opération d’accouplement, le mécanisme d’accouplement et l’embout d’accouplement se font face en position coaxiale. Les carters des deux parties doivent être guidés jusqu’à environ 2 à 3 mm en amont du contact des surfaces d’étanchéité frontales. La tolérance de positionnement radial ne doit pas être dépassée. L’effort d’accouplement généré par la pression hydraulique entre l’embout d’accouplement et le mécanisme d’accouplement suivant la formule NW3: F [N] = 9,4 x p [bars], NW5: F [N] = 15,4 x p [bars], NW8: F [N] = 31,4 x p [bars] doit être absorbée de l’extérieur par blocage de force ou mécanique. L’étanchéité du mécanisme d’accouplement est assurée au fond de l’alésage du logement. Il faut respecter la précision requise et la qualité de surface de l’alésage du logement.

Remarque:

Les portées d'étanchéité frontales agissant axialement doivent être protégées de l'encrassement. Le fait que les profils frontaux des éléments d'accouplement soient lisses et plans réduit le risque d'encrassement et améliore la possibilité d'un nettoyage des portées d'étanchéité par le client avant l'opération d'accouplement. De bon résultats sont obtenus par lavage et séchage à l'air comprimé.
Tolérance de positionnement dans le sens axial pour tous les éléments d'accouplement : +0,5 mm.
Tolérance de positionnement dans le sens radial pour les éléments d'accouplement : +/- 0,3 mm.
Tolérance angulaire admissible : +/- 1°.
Diagrammes : force d'accouplement et résistance à l'écoulement, voir sous 6989N.

Sur demande:

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